日系车能抓住中国消费者的心理，总是能在外形和配置方面吸引最大范围的消费者，这一点已成共识，无论认可这话的人是胸怀赞赏、还是心存讽喻。然而其中有一款新车型的设计，令那些即便是心存讽喻的人也不得不由衷地赞佩。因为在这款量产车上可以看到只有概念车上才有的汽车设计师的那种超越时空的大胆设计，不仅是外形，其最勾人心的内饰设计超出了普通人对车的理解范畴。
也许你已经猜出，这款车是2006年来到中国的第八代CIVIC。CIVIC自1972年第一代面市以来，已累计销售超过1 600万辆，成为本田单一车型中最畅销的产品。
这款令人可以“瞬间倾心”的车，是否真的能让车主“恒久钟情”呢？我们采访了40名CIVIC车主。为了从更广泛的视角了解到更客观的情况，我们又采访了CIVIC的竞争车型车主——8名福克斯车主，6名速腾车主。
CIVIC时尚运动的定位决定了其车主群体多集中在25~35岁，男女比例相当，他们时尚而有活力。
童笛
年龄：28岁
城市：济宁
所驾车型：CIVIC1.8 AT
购车时间：2006年5月
行驶里程：9 200km
当时曾经考虑过Mazda 6，最后选择了CIVIC，首先是CIVIC的内饰吸引了爱人，坐进CIVIC后当仪表台背光全部点亮的那一刻，崭新的设计为我们带来耳目一新的感觉，似乎体会到只有在科幻电影中才有的感受。其次，CIVIC的外形非常时尚，很喜欢它的前脸设计和流线造型。再次，它方向盘小巧玲珑，驾驶性很好。最后，就是最实际的一点，CIVIC相当省油。
细节的人性化设计也是影响我们买CIVIC的一大砝码，举个例子，比如CIVIC的雨刷便很人性，其与一般的雨刷同方向摆动不同，CIVIC雨刷为对开式，可以兼顾大面积的前风挡，而且还有车速随动功能，即速度调到最快时，停车时雨刷速度慢，开车后变快。
有CIVIC为伴的日子已一年有余，其间CIVIC未出现过任何大小问题，所以我对其低故障率很满意。
要说不足，我想恐怕就是伴随突出的前脸造型和纵深感强的中控台不可避免的，是前挡玻璃由于倾斜度较大而不方便擦拭。 |
