“冰冻”了半年之久的车船使用税（简称“车船税”）在7月1日开始缴纳了，此前因准备调整税额标准而暂停收缴。虽然车主对车船税涨价重新开征还是有思想准备的，然而平均提高一倍多的税额标准还是在车主中引起了轩然大波。而且新的车船税将随交强险一同缴纳，逃交车船税的侥幸不复存在。

　　审视车主们的用车成本：油价在不断飙升，交强险强制收取，养路费、各种过路过桥费，无奈乱停车的贴条罚款已使车主们的用车负担在不断上升，车船使用税的提高再一次增加了车主的用车负担。这种用车成本的总体上涨，已大大超过城市居民收入的增长比例。

　　以北京为例，北京市的新车船税税额标准一经公布，便遭到了绝大数车主的反对。征集民意的期限被推迟，7月1日的实施日期被推迟，最终听取民意后部分改动的税额标准开始实施。

　　无论怎样反对，政策已经实行车主们就得埋单，那么新的车船税与原车船税具体有哪些变动之处？会给车主们带来哪些影响？在执行政策时遇到具体问题车主该如何面对和解决？为此，我们制作了本专题。

　　新车船税实施

　　我国已于2007年1月1日正式实施《中华人民共和国车船税暂行条例》，开征车船税以取代征缴了几十年之久的车船使用牌照税和车船使用税。

　　新车船税与原车船税的区别

　　1、内容不同：新车船税是由原来的车船税和车船使用牌照税合并而成的。

　　2、征收方式不同：原来的车船税是由各个地区的税务局征收或银行代收，而新车船税是由保险公司同交强险一起代收。

　　3、税率增加：将原车船税税率进行了调整，平均税额涨幅约为一倍多，而各个地区可结合自己地区的实际情况适当调整费率。（涨幅详见表1）

　　4、减免范围进行调整：新的车船税取消了国家机关等财政拨付经费单位的车船免税这一条例，增加了自行车、拖拉机和养殖渔船等车船为免税车船。

　　5、在一个纳税年度内，已完税的车船被盗抢、报废、灭失的，纳税人可以申请退还剩余税款。

　　新车船税给车主带来的影响：

　　其实对一般的私家车主来说，可能感觉不到车船税概念上的变化。对车主最大的影响就在于费用提高大约一倍，以及缴纳方式的改变。

　　1、税额的提高，增加了车主的负担。现在的用车成本不断上升，油价在噌噌上涨、“三者险”变成上千元的交强险还得强制征收、燃油税千呼万唤不出来、无处停车稍不留神就给贴条罚款，车船使用税的提高再一次增加了车主的用车负担。

　　2、缴费方式的变化，原来的车船税车主要前往各个地区的税务局或银行缴纳，而新车船税则在保险公司同交强险一起缴纳。

　　3、自2007年7月1日起，如在购买交强险时未缴纳车船税的，将被加收每日万分之五的滞纳金。纳税人在保险机构缴纳车船税时，应向保险机构提供被保险车辆前次投保的保险单，以便保险机构查验被保险车辆以前年度的完税情况。